شكرا لقراءتكم خبر “يأخذ نائب رئيس الإمارات الشيخ محمد أول ركاب للركاب على سكة الدفاع بين دبي وفجيرة | أخبار العالم
” والان مع التفاصيل
في خطوة مهمة نحو إعادة تشكيل مشهد النقل في دولة الإمارات العربية المتحدة ، سافر صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم ، نائب الرئيس ورئيس الوزراء وحاكم دبي ، على متن قطار ركاب بين دبي وفوجيلا. تمثل هذه الرحلة الرمزية مرحلة حرجة في مشروع السكك الحديدية في الاتحاد ، واحدة من أكثر شبكات السكك الحديدية طموحًا في العالم ، ووضع الأساس لعمليات الركاب الكاملة بحلول عام 2026.
رحلة الشيخ محمد والرؤية الوطنية
شارك صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم الصور على X من رحلته على متن قطار ركاب السكك الحديدية بين دبي وفجيرة ، واصفاها بأنها رحلة لا تُنسى. تم الترحيب به من قبل وفد من سكة حديد الاتحاد بقيادة كبير موظفي الدعم التجاري سعد الله ، إلى جانب العديد من كبار المسؤولين التنفيذيين في الشركة. خلال الزيارة ، أطلع الشيخ محمد على تقدم المشروع ومعالم البناء الرئيسية. وتحدث عن سكة الدفاع بالاتحاد ، قال:“يعد Itihad Rail شريانًا اقتصاديًا حيويًا يدعم رحلة الإمارات العربية المتحدة إلى المستقبل. إنها عمود رئيسي في رؤيتنا لبناء شبكة نقل متكاملة تعزز موقف الإمارات العربية المتحدة كمركز لوجستية رائد ، مع تسهيل حركة الأشخاص والبضائع.”ووصفها بأنها واحدة من أهم مشاريع البنية التحتية في البلاد ، مع الفوائد الاقتصادية والاجتماعية والتنموية بعيدة المدى والتي تعزز الاتصال ودعم الأهداف الوطنية. وأشار إلى أن المشروع يعكس روح الاتحاد ويساهم في الاستدامة والتكامل ونوعية الحياة في جميع الإمارات. من المتوقع أن تبدأ خدمة الركاب العمليات التجارية في عام 2026.
نطاق المشروع ونظرة عامة على الشبكة
يعد Etihad Rail مشروعًا للبنية التحتية للسكك الحديدية الوطنية التي يبلغ طولها 1200 كيلومتر مصممة لربط المناطق الرئيسية عبر الإمارات العربية المتحدة ويمتد إلى البلدان المجاورة. مع استثمار 40 مليار درهم (حوالي 11 مليار دولار) ، ستنقل الشبكة كل من الشحن والركاب ، وربط ساحل الخليج بالمحيط الهندي. سوف تمتد الشبكة في النهاية إلى البلاد من Ghuweifat على الحدود السعودية إلى فوجيرا على الساحل الشرقي. يربط القسم الغربي بالمملكة العربية السعودية عبر غوييفات ، في حين يربط الامتداد الشرقي عُمان من خلال العين. يعبر مواقع استراتيجية حيوية بما في ذلك:
- أبو ظبي
- دبي
- الشارقة
- راس الخاياه
- فجيرة
- العين
- روويس
- الميرفا
- دهايد
- Ghuweifat
- صهر (عُمان ، عبر مشروع السكك الحديدية Hafeet)
يتم بناء نظام السكك الحديدية على مرحلتين:
- المرحلة الأولى، افتتح في عام 2016 ، يركز على الشحن ويسهل حاليًا نقل الكبريت المحبب من الظفر إلى روويس.
- المرحلة الثانية، الذي بدأ في عام 2020 ، يوسع الشبكة من أجل سفر الركاب ويمتد اتصال الشحن ، بما في ذلك خط رئيسي بين
ميناء خليفة محطة الشحن وأبو ظبي.
تربط الشبكة المحاور الصناعية ومصادر المواد الخام والموانئ والمراكز الحضرية الرئيسية. تشمل العقد الرئيسية ميناء Khalifa و Kizad و Jebel Ali Port والمدن الداخلية المختلفة ، مما يسهل إطارًا لوجستيًا ونقلًا متكاملًا لدولة الإمارات العربية المتحدة وخارجها.
الراكب إيل ، عصر جديد من التنقل
من المقرر إطلاق عمليات تجارية في عام 2026 ، تمثل خدمة الركاب بالسكك الحديدية في الاتحاد قفزة كبيرة إلى الأمام في وسائل النقل العام. سيوفر بديلاً سريعًا وموثوقًا ومستدامًا للسفر على الطرق والسفر الجوي ، حيث من المتوقع أن تعمل القطارات بسرعات تصل إلى 200 كم/ساعة. سوف تمتد سكة الركاب على بعد حوالي 900 كم ، وربط 11 مدينة ومناطق رئيسية في جميع أنحاء الإمارات السبعة ، بما في ذلك:
- سيلا
- Ghuweifat
- روويس
- الميرفا
- أبو ظبي
- دهايد
- دبي
- الشارقة
- راس الخاياه
- فجيرة
- العين
ستعمل القطارات في البداية من خلال أربع محطات رئيسية: أبو ظبي ، دبي ، الشارقة ، وفجيرة. سيكون كل قطار قادرًا على استيعاب ما يصل إلى 400 مسافر ، حيث يتوقع أن تصل ركاب سنوي إلى 36.5 مليون بحلول عام 2030. يؤكد التصميم على راحة الركاب والكفاءة ، ووعود أوقات السفر المنخفضة وتحسين الوصول في جميع أنحاء البلاد. كجزء من هدف الإمارات الأوسع المتمثل في تحقيق انبعاثات صافية صافية بحلول عام 2050 ، تم تصميم نظام السكك الحديدية مع الاستدامة في جوهره ، مما يوفر بديلاً أخضرًا للنقل البري والمساعدة في تقليل بصمة الكربون في البلاد.من المتوقع أيضًا أن تعمل خدمة الركاب على تحسين التنقل اليومي ، وتعزيز السياحة والتنمية الإقليمية ، وتعزيز العلاقات الاجتماعية عبر الإمارات ، ودعم استراتيجية اللوجستية الأوسع في دولة الإمارات العربية المتحدة.
التزام القيادة والأهمية الاستراتيجية
سموه شيخ هم بين محمد بن زايد آل نهيان ، رئيس مجلس إدارة الاتحاد ، أبرزت أهمية تورط الشيخ محمد ، مع الإشارة إلى:“لقد تشرفنا باستضافة صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم على متن رحلة قطار الركاب بين طيران دبي وفوجيرا. وهذا يمثل الالتزام الثابت لقيادة الإمارات العربية المتحدة لدعم المشاريع الوطنية التي تدفع تقدم أمتنا.” وأكد دور الشيخ محمد المتكامل في تطور المشروع ، من إدراجه في مبادرة “مشاريع 50” في عام 2021 إلى الافتتاح الأخيرة لشبكة الشحن الوطنية في عام 2023:“اليوم ، نقف على أعتاب حقبة تحويلية في مشهد النقل في الإمارات ونفخر بهدوء ونقدر بشدة الدعم الذي تلقيناه لهذا المشروع الوطني ،” وقال ، مع التأكيد على دور المشروع في تعزيز الاتصال وتعزيز التكامل الاقتصادي للأمة.يسلط زيارة الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم إلى قطار ركاب السكك الحديدية الاتحاد تبرز مشاركته المباشرة في مشاريع البنية التحتية الرئيسية التي تربط البلد بأكمله ويدعم خطط تطوير الإمارات العربية المتحدة.في الأسبوع الماضي ، قام بزيارة غير معلنة إلى محطة ترام دبي ، وركوب الترام والانخراط مباشرة مع الركاب لتقييم خدمات النقل العام مباشرة. يتبع ذلك زيارة مماثلة في عام 2023 ، عندما ركب بهدوء مترو دبي. مجتمعة ، تجسد هذه الزيارات مقاربته العملية في القيادة والحوكمة ، مما يعكس التزامًا مألوفًا ومتسقًا بالبقاء على اتصال مع التطورات على الأرض.
كما تجدر الإشارة بأن الخبر الأصلي قد تم نشرة على مستوى الصحف الإلكترونية وقد قام فريق التحرير في atrna بالتأكد منه وربما تم التعديل علية وربما قد يكون تم نقله بالكامل والاقتباس منه ويمكنك قراءة ومتابعة مستجدات هذا الخبر من مصدره الاساسي.
