شكرا لقراءتكم خبر “مهندس طيران متقاعد يدعي أنه عثر على الطائرة MH370 المفقودة
” والان مع التفاصيل
نيودلهي: مهندس طيران متقاعد ريتشارد جودفري يدعي أنه حدد موقع مفتقد طائرات الخطوط الجوية الماليزية MH370 باستخدام مبتكرة تكنولوجيا الراديو. ومع ذلك، فهو يدعي ذلك سلطات أبدوا القليل من الاهتمام بالعثور على الطائرة. ريتشارد، الذي عمل مع وكالة ناسا وبوينج وإيرباص، هو من بين مجموعة من الخبراء المتفانين الذين يبحثون بلا كلل عن الهدف. حطام على مدى السنوات العشر الماضية. وهو يعتقد أن الأمر لن يستغرق سوى سنة أخرى يبحث لتحديد موقع الطائرة وهو واثق من النتائج التي توصل إليها.
يصادف يوم 8 مارس 2024 الذكرى السنوية العاشرة لاختفاء طائرة بوينج 777، التي كانت في طريقها من كوالالمبور إلى بكين وعلى متنها 239 راكبًا وطاقمًا.
يشتبه ريتشارد في أن السلطات الماليزية قد لا ترغب في العثور على الحطام لأن ذلك يعني أنه سيتعين عليها تعويض عائلات الضحايا. وهو يتفق مع زميله خبير الطيران جيفري توماس، الذي يعتقد أن الماليزيين يريدون نسيان حادثة الطائرة MH370. يذكر ريتشارد أيضًا مقابلة أجراها مع خبير ذكر أن الحكومة الماليزية لها مصلحة في عدم العثور على الطائرة، لأن أي قرار بأن الحادث كان متعمدًا سيؤدي إلى تكاليف تعويض كبيرة.
وفي الآونة الأخيرة، أعلن وزير النقل الماليزي لوك سيو فوك عن إمكانية إجراء بحث جديد. ومع ذلك، يعتقد ريتشارد أن هذه قد تكون لفتة رمزية لإرضاء أقارب الضحايا. لقد قام بتحليل دقيق لأكثر من 130 اضطرابًا في إشارة الراديو ليلة اختفاء الطائرة MH370، وهو واثق من أنها تشير إلى مسار الرحلة النهائي للطائرة. وتنتهي هذه الاضطرابات خارج المنطقة التي تم البحث فيها تحت الماء حتى الآن.
وتدرس السلطات إعادة النظر في منطقة تم تفتيشها بالفعل. يجد ريتشارد هذا غريبًا ويقترح توسيع منطقة البحث لتشمل تحليل الانجراف الذي أجرته جامعة غرب أستراليا وموقع التحطم المحدد وموقع التحطم المحدد بواسطة WSPR. واستنادًا إلى بياناته الخاصة، قام ريتشارد بتضييق نطاق البحث إلى دائرة نصف قطرها 30 كيلومترًا. إذا لم ينجح البحث الجديد، فهو يأمل أن يتوسع البحث إلى الشمال الشرقي لتغطية موقع تحطم WSPR.
ويختتم ريتشارد بالقول إنه يبدو أن الحكومة الماليزية تحاول استرضاء عائلات ضحايا الطائرة MH370 من خلال إجراء بحث جديد، رغم أنهم يعرفون أنه لن يؤدي إلى نتائج ولن يعرضهم لمطالبات التعويض. يستمر البحث عن الطائرة MH370، مع تصميم ريتشارد وفريقه من الخبراء على إنهاء الأمر بالنسبة لعائلات الضحايا.
يصادف يوم 8 مارس 2024 الذكرى السنوية العاشرة لاختفاء طائرة بوينج 777، التي كانت في طريقها من كوالالمبور إلى بكين وعلى متنها 239 راكبًا وطاقمًا.
يشتبه ريتشارد في أن السلطات الماليزية قد لا ترغب في العثور على الحطام لأن ذلك يعني أنه سيتعين عليها تعويض عائلات الضحايا. وهو يتفق مع زميله خبير الطيران جيفري توماس، الذي يعتقد أن الماليزيين يريدون نسيان حادثة الطائرة MH370. يذكر ريتشارد أيضًا مقابلة أجراها مع خبير ذكر أن الحكومة الماليزية لها مصلحة في عدم العثور على الطائرة، لأن أي قرار بأن الحادث كان متعمدًا سيؤدي إلى تكاليف تعويض كبيرة.
وفي الآونة الأخيرة، أعلن وزير النقل الماليزي لوك سيو فوك عن إمكانية إجراء بحث جديد. ومع ذلك، يعتقد ريتشارد أن هذه قد تكون لفتة رمزية لإرضاء أقارب الضحايا. لقد قام بتحليل دقيق لأكثر من 130 اضطرابًا في إشارة الراديو ليلة اختفاء الطائرة MH370، وهو واثق من أنها تشير إلى مسار الرحلة النهائي للطائرة. وتنتهي هذه الاضطرابات خارج المنطقة التي تم البحث فيها تحت الماء حتى الآن.
وتدرس السلطات إعادة النظر في منطقة تم تفتيشها بالفعل. يجد ريتشارد هذا غريبًا ويقترح توسيع منطقة البحث لتشمل تحليل الانجراف الذي أجرته جامعة غرب أستراليا وموقع التحطم المحدد وموقع التحطم المحدد بواسطة WSPR. واستنادًا إلى بياناته الخاصة، قام ريتشارد بتضييق نطاق البحث إلى دائرة نصف قطرها 30 كيلومترًا. إذا لم ينجح البحث الجديد، فهو يأمل أن يتوسع البحث إلى الشمال الشرقي لتغطية موقع تحطم WSPR.
ويختتم ريتشارد بالقول إنه يبدو أن الحكومة الماليزية تحاول استرضاء عائلات ضحايا الطائرة MH370 من خلال إجراء بحث جديد، رغم أنهم يعرفون أنه لن يؤدي إلى نتائج ولن يعرضهم لمطالبات التعويض. يستمر البحث عن الطائرة MH370، مع تصميم ريتشارد وفريقه من الخبراء على إنهاء الأمر بالنسبة لعائلات الضحايا.
كما تجدر الإشارة بأن الخبر الأصلي قد تم نشرة على مستوى الصحف الإلكترونية وقد قام فريق التحرير في atrna بالتأكد منه وربما تم التعديل علية وربما قد يكون تم نقله بالكامل والاقتباس منه ويمكنك قراءة ومتابعة مستجدات هذا الخبر من مصدره الاساسي.
Share this content:
