شكرا لقراءتكم خبر “فك رموز الصين: هل يمكن لبكين أن تصبح قوة بحرية في المحيط الهادئ؟
” والان مع التفاصيل
المخاوف تتزايد بشأن ما يلوح في الأفق الصراع العسكري في ال مضيق تايوان.
تريد جمهورية الصين الشعبية لم الشمل مع تايوان التي تتمتع بالحكم الذاتي، والتي تعتبرها بكين مقاطعة صينية، حتى بالقوة إذا لزم الأمر.
وأثناء تقديمه تقرير عمل حكومته إلى المجلس الوطني لنواب الشعب الصيني، البرلمان الصيني، أكد رئيس مجلس الدولة لي تشيانغ من جديد عزم بكين الثابت على “الدفع بحزم لقضية إعادة توحيد الصين”.
وأكد أن هذا جزء من “الاستراتيجية الشاملة” للحكومة.
البيان في حد ذاته ليس جديدا، لكن كلمة “سلمية” – وهو المصطلح الذي كان حاضرا في إعلانات السنوات السابقة – كانت مفقودة قبل “إعادة التوحيد”.
من وجهة نظر بكين، مصدر حماية التهديد في المنطقة يكمن في حقيقة أن جمهورية الصين تايوان تسمي نفسها رسميًا، وتتلقى ضمانات أمنية من الولايات المتحدة. وتنتشر حاليا خمس حاملات طائرات أمريكية في منطقة المحيط الهادئ، وفقا لتقارير وسائل الإعلام الأمريكية.
ويشير السياسيون الصينيون بشكل متزايد إلى “السلام والأمن على كلا الشاطئين”، وهي العبارة التي يعتقد العديد من الخبراء أنها لم تعد تتعلق بمضيق تايوان فحسب، بل تشير إلى المحيط الهادئ ككل.
وللسيطرة على المياه المتنازع عليها، تحاول بكين تعزيز قواتها البحرية التي لا تزال ضعيفة نسبيا.
أقصى نقطة في الجنوب بحر جنوب الصين تقع على بعد حوالي 2000 كيلومتر (1242 ميلاً) من البر الرئيسي الصيني.
وتسعى بكين جاهدة للحفاظ على وجودها البحري في المنطقة وتعزيزه – بمساعدة حاملات طائراتها.
حاملتا طائرات في الخدمة، واثنتان أخريان قيد الإنشاء
وتمتلك البحرية الصينية حاليا حاملتي طائرات في الخدمة – لياونينغ وشاندونغ.
اشترت الصين سفينة لياونينغ السوفيتية الصنع من أوكرانيا في عام 1998 عبر وسيط من ماكاو مقابل حوالي 20 مليون دولار (18.3 مليون يورو). كان رجل الأعمال قد ادعى في البداية أنه يريد بناء فندق وكازينو عائمين.
ولكن في عام 2012، تم تسليم لياونينغ إلى البحرية الصينية بعد تجديدها وتحويلها إلى حاملة طائرات عاملة.
الحاملة الثانية، شاندونغ، هي نسخة محلية الصنع من لياونينغ. دخلت الخدمة في عام 2019 ومنذ ذلك الحين وهي تبحر بشكل رئيسي في بحر الصين الجنوبي.
لا تعمل أي من هاتين السفينتين بالطاقة النووية. وبدلاً من ذلك، يستخدمون محطات توليد الطاقة التقليدية التي تعمل بالتوربينات البخارية التي تعمل بالوقود النفطي للدفع. تستخدم هذه الناقلات أيضًا منصة على طراز القفز التزلجي لإقلاع الطائرات ولا تحتوي على نظام المنجنيق.
ولا تزال حاملة الطائرات الثالثة – فوجيان، التي تم إطلاقها في عام 2022 – راسية في حوض بناء السفن في شنغهاي حيث تخضع لتجارب التجهيز والرسو.
مثل الحاملتين الأخريين، يتم تشغيل فوجيان بالطاقة التقليدية. ومن المتوقع أن يدخل الخدمة في عام 2025.
وتنتشر التكهنات بأن الصين تقوم ببناء حاملة طائرات رابعة.
وبدا أن يوان هواتشي، الأميرال والمفوض السياسي للبحرية الصينية، أكد هذه الشائعات على هامش اجتماع المجلس الوطني لنواب الشعب الصيني هذا العام.
وقال “لست على علم بأي صعوبات فنية فيما يتعلق بحاملة الطائرات الرابعة”.
وعندما سُئل عما إذا كانت أحدث حاملة طائرات صينية ستكون تعمل بالطاقة النووية، قال يوان بشكل مراوغ إن ذلك “سيتم الإعلان عنه قريبًا”.
حاملتا طائرات أخريان تعملان بالطاقة النووية؟
قبل بدء جلسة المجلس الوطني لنواب الشعب الصيني، ذكرت وسائل الإعلام في هونغ كونغ وتايوان أن العمل جار لبناء حاملتي طائرات أخريين تعملان بالطاقة النووية. وأفيد أن كل من هذه السفن يجب أن يتم تشغيلها بواسطة مفاعلين من ملح الثوريوم المنصهر اللذين يولدان الطاقة من خلال الانشطار النووي.
وقال وانغ فنغ، رئيس تحرير صحيفة تشاينا تايمز الناطقة باللغة الصينية في العاصمة التايوانية تايبيه، إن “الصين تريد أن تظهر بوضوح طموحها القوي للدفاع عن مياهها البحرية الحديثة”.
وأضاف أن هذا تكتيك ردع فعال بعد سلسلة من الحوادث البحرية المميتة مع الدول المجاورة.
لكن يوان، الأميرال الصيني، تمسك بالخط الرسمي.
وأضاف: “نحن نبني حاملات طائرات، حتى لا نقارن أنفسنا بالولايات المتحدة، وبالتأكيد ليس لشن حرب مع الولايات المتحدة. نريد استخدامها للدفاع عن سيادتنا وسلامة أراضينا”.
ارتفاع الإنفاق العسكري
وتعكس ميزانية الدفاع الصينية المتزايدة الطموح العسكري المتنامي للبلاد. ومن المتوقع أن يرتفع الإنفاق الدفاعي الصيني إلى 215.5 مليار يورو هذا العام، وهو ما يمثل زيادة بنسبة 7.2% مقارنة بالعام الماضي، ويمثل حوالي 1.2% من إجمالي الناتج الاقتصادي للبلاد.
ووفقا لمعهد ستوكهولم الدولي لأبحاث السلام، تحتل الصين المرتبة الثانية على مستوى العالم من حيث الإنفاق العسكري، بعد الولايات المتحدة.
وجعلت القيادة الصينية من تعزيز البحرية جزءا رئيسيا من استراتيجيتها الدفاعية.
وقال تشارلز مارتن شيلدز، الباحث في معهد التنمية الألماني، إن التقنيات العسكرية تغيرت بشكل جذري منذ نهاية الحرب العالمية الثانية. ومع حاملات الطائرات التي تعمل بالطاقة النووية، “لم تعد البحرية الحديثة بحاجة إلى سلاسل الجزر كقواعد إمداد للتزود بالوقود من أجل السيطرة على منطقة المحيط الهادئ الشاسعة”.
ومن المقرر أن يصبح لاي تشينغ تي، الذي ينتقد بكين، رئيسًا لتايوان في مايو، وهو ما يرى بعض المراقبين أنه سبب وراء التوترات العسكرية المتزايدة في المنطقة.
وقالت هانا غيرس من المجلس الألماني للعلاقات الخارجية: “من حيث المبدأ، لا الصين ولا الولايات المتحدة مهتمتان بالصراع العسكري”. وأضاف: “شخصياً، أعتقد أن الحصار الاقتصادي هو الأرجح. لكنني أعلم أيضاً أن جميع السيناريوهات المحتملة تتم مناقشتها هنا”.
وفي الوقت الحالي، لا تزال حاملات الطائرات الصينية تبحر في مياهها الخاصة.
لكن يوان، المسؤول الكبير في البحرية الصينية، بدأ بالفعل في التلميح إلى إمكانية نشر قوات بحرية صينية في أماكن بعيدة. وقال: “يتم بناء حاملات الطائرات لهذا الغرض”.
ومن الممكن أن تشكل الأزمة في الشرق الأوسط حالة اختبار محتملة.
أدت الهجمات التي شنتها جماعة الحوثي المسلحة في اليمن على السفن المدنية في البحر الأحمر إلى تقييد الشحن التجاري في الممر المائي الحيوي. وقال وانغ “إن الطرق التجارية عبر البحر الأحمر لها أهمية استراتيجية لإمدادات الطاقة في الصين”. ومع ذلك، فإن الجيش الصيني ليس في وضع يسمح له بعد بتنفيذ عمليات أمنية بحرية دفاعية.
ويقدم الوضع حجة أخرى لصالح تحديث البحرية: “في نهاية المطاف، الأمر يتعلق بأمن الدولة”.
تريد جمهورية الصين الشعبية لم الشمل مع تايوان التي تتمتع بالحكم الذاتي، والتي تعتبرها بكين مقاطعة صينية، حتى بالقوة إذا لزم الأمر.
وأثناء تقديمه تقرير عمل حكومته إلى المجلس الوطني لنواب الشعب الصيني، البرلمان الصيني، أكد رئيس مجلس الدولة لي تشيانغ من جديد عزم بكين الثابت على “الدفع بحزم لقضية إعادة توحيد الصين”.
وأكد أن هذا جزء من “الاستراتيجية الشاملة” للحكومة.
البيان في حد ذاته ليس جديدا، لكن كلمة “سلمية” – وهو المصطلح الذي كان حاضرا في إعلانات السنوات السابقة – كانت مفقودة قبل “إعادة التوحيد”.
من وجهة نظر بكين، مصدر حماية التهديد في المنطقة يكمن في حقيقة أن جمهورية الصين تايوان تسمي نفسها رسميًا، وتتلقى ضمانات أمنية من الولايات المتحدة. وتنتشر حاليا خمس حاملات طائرات أمريكية في منطقة المحيط الهادئ، وفقا لتقارير وسائل الإعلام الأمريكية.
ويشير السياسيون الصينيون بشكل متزايد إلى “السلام والأمن على كلا الشاطئين”، وهي العبارة التي يعتقد العديد من الخبراء أنها لم تعد تتعلق بمضيق تايوان فحسب، بل تشير إلى المحيط الهادئ ككل.
وللسيطرة على المياه المتنازع عليها، تحاول بكين تعزيز قواتها البحرية التي لا تزال ضعيفة نسبيا.
أقصى نقطة في الجنوب بحر جنوب الصين تقع على بعد حوالي 2000 كيلومتر (1242 ميلاً) من البر الرئيسي الصيني.
وتسعى بكين جاهدة للحفاظ على وجودها البحري في المنطقة وتعزيزه – بمساعدة حاملات طائراتها.
حاملتا طائرات في الخدمة، واثنتان أخريان قيد الإنشاء
وتمتلك البحرية الصينية حاليا حاملتي طائرات في الخدمة – لياونينغ وشاندونغ.
اشترت الصين سفينة لياونينغ السوفيتية الصنع من أوكرانيا في عام 1998 عبر وسيط من ماكاو مقابل حوالي 20 مليون دولار (18.3 مليون يورو). كان رجل الأعمال قد ادعى في البداية أنه يريد بناء فندق وكازينو عائمين.
ولكن في عام 2012، تم تسليم لياونينغ إلى البحرية الصينية بعد تجديدها وتحويلها إلى حاملة طائرات عاملة.
الحاملة الثانية، شاندونغ، هي نسخة محلية الصنع من لياونينغ. دخلت الخدمة في عام 2019 ومنذ ذلك الحين وهي تبحر بشكل رئيسي في بحر الصين الجنوبي.
لا تعمل أي من هاتين السفينتين بالطاقة النووية. وبدلاً من ذلك، يستخدمون محطات توليد الطاقة التقليدية التي تعمل بالتوربينات البخارية التي تعمل بالوقود النفطي للدفع. تستخدم هذه الناقلات أيضًا منصة على طراز القفز التزلجي لإقلاع الطائرات ولا تحتوي على نظام المنجنيق.
ولا تزال حاملة الطائرات الثالثة – فوجيان، التي تم إطلاقها في عام 2022 – راسية في حوض بناء السفن في شنغهاي حيث تخضع لتجارب التجهيز والرسو.
مثل الحاملتين الأخريين، يتم تشغيل فوجيان بالطاقة التقليدية. ومن المتوقع أن يدخل الخدمة في عام 2025.
وتنتشر التكهنات بأن الصين تقوم ببناء حاملة طائرات رابعة.
وبدا أن يوان هواتشي، الأميرال والمفوض السياسي للبحرية الصينية، أكد هذه الشائعات على هامش اجتماع المجلس الوطني لنواب الشعب الصيني هذا العام.
وقال “لست على علم بأي صعوبات فنية فيما يتعلق بحاملة الطائرات الرابعة”.
وعندما سُئل عما إذا كانت أحدث حاملة طائرات صينية ستكون تعمل بالطاقة النووية، قال يوان بشكل مراوغ إن ذلك “سيتم الإعلان عنه قريبًا”.
حاملتا طائرات أخريان تعملان بالطاقة النووية؟
قبل بدء جلسة المجلس الوطني لنواب الشعب الصيني، ذكرت وسائل الإعلام في هونغ كونغ وتايوان أن العمل جار لبناء حاملتي طائرات أخريين تعملان بالطاقة النووية. وأفيد أن كل من هذه السفن يجب أن يتم تشغيلها بواسطة مفاعلين من ملح الثوريوم المنصهر اللذين يولدان الطاقة من خلال الانشطار النووي.
وقال وانغ فنغ، رئيس تحرير صحيفة تشاينا تايمز الناطقة باللغة الصينية في العاصمة التايوانية تايبيه، إن “الصين تريد أن تظهر بوضوح طموحها القوي للدفاع عن مياهها البحرية الحديثة”.
وأضاف أن هذا تكتيك ردع فعال بعد سلسلة من الحوادث البحرية المميتة مع الدول المجاورة.
لكن يوان، الأميرال الصيني، تمسك بالخط الرسمي.
وأضاف: “نحن نبني حاملات طائرات، حتى لا نقارن أنفسنا بالولايات المتحدة، وبالتأكيد ليس لشن حرب مع الولايات المتحدة. نريد استخدامها للدفاع عن سيادتنا وسلامة أراضينا”.
ارتفاع الإنفاق العسكري
وتعكس ميزانية الدفاع الصينية المتزايدة الطموح العسكري المتنامي للبلاد. ومن المتوقع أن يرتفع الإنفاق الدفاعي الصيني إلى 215.5 مليار يورو هذا العام، وهو ما يمثل زيادة بنسبة 7.2% مقارنة بالعام الماضي، ويمثل حوالي 1.2% من إجمالي الناتج الاقتصادي للبلاد.
ووفقا لمعهد ستوكهولم الدولي لأبحاث السلام، تحتل الصين المرتبة الثانية على مستوى العالم من حيث الإنفاق العسكري، بعد الولايات المتحدة.
وجعلت القيادة الصينية من تعزيز البحرية جزءا رئيسيا من استراتيجيتها الدفاعية.
وقال تشارلز مارتن شيلدز، الباحث في معهد التنمية الألماني، إن التقنيات العسكرية تغيرت بشكل جذري منذ نهاية الحرب العالمية الثانية. ومع حاملات الطائرات التي تعمل بالطاقة النووية، “لم تعد البحرية الحديثة بحاجة إلى سلاسل الجزر كقواعد إمداد للتزود بالوقود من أجل السيطرة على منطقة المحيط الهادئ الشاسعة”.
ومن المقرر أن يصبح لاي تشينغ تي، الذي ينتقد بكين، رئيسًا لتايوان في مايو، وهو ما يرى بعض المراقبين أنه سبب وراء التوترات العسكرية المتزايدة في المنطقة.
وقالت هانا غيرس من المجلس الألماني للعلاقات الخارجية: “من حيث المبدأ، لا الصين ولا الولايات المتحدة مهتمتان بالصراع العسكري”. وأضاف: “شخصياً، أعتقد أن الحصار الاقتصادي هو الأرجح. لكنني أعلم أيضاً أن جميع السيناريوهات المحتملة تتم مناقشتها هنا”.
وفي الوقت الحالي، لا تزال حاملات الطائرات الصينية تبحر في مياهها الخاصة.
لكن يوان، المسؤول الكبير في البحرية الصينية، بدأ بالفعل في التلميح إلى إمكانية نشر قوات بحرية صينية في أماكن بعيدة. وقال: “يتم بناء حاملات الطائرات لهذا الغرض”.
ومن الممكن أن تشكل الأزمة في الشرق الأوسط حالة اختبار محتملة.
أدت الهجمات التي شنتها جماعة الحوثي المسلحة في اليمن على السفن المدنية في البحر الأحمر إلى تقييد الشحن التجاري في الممر المائي الحيوي. وقال وانغ “إن الطرق التجارية عبر البحر الأحمر لها أهمية استراتيجية لإمدادات الطاقة في الصين”. ومع ذلك، فإن الجيش الصيني ليس في وضع يسمح له بعد بتنفيذ عمليات أمنية بحرية دفاعية.
ويقدم الوضع حجة أخرى لصالح تحديث البحرية: “في نهاية المطاف، الأمر يتعلق بأمن الدولة”.
كما تجدر الإشارة بأن الخبر الأصلي قد تم نشرة على مستوى الصحف الإلكترونية وقد قام فريق التحرير في atrna بالتأكد منه وربما تم التعديل علية وربما قد يكون تم نقله بالكامل والاقتباس منه ويمكنك قراءة ومتابعة مستجدات هذا الخبر من مصدره الاساسي.
Share this content:
